|
|
| 2001.
Spyker C8 Double 12R |
|
02/07/06
|
|
Spyker C8 Double 12R
predstavljen je 2001.
godine na Frankfurt
Motor Show-u. Baziran
je na
Spyker C8 Lavilette,
a namjenjene je natjecanju
u Le Mans GT i FIA GT-N
klasi.
Motor razvija sangu
od 480ks sa restriktorom
na usisnoj grani koji
je propisan pravilma
natjecanja ili 620ks
bez restriktora. Zbog
postizanja bolje aerodinamike
straznji dio bolida
je produljen i postavljen
je veliki spoiler koji
generira veliku potisnu
silu (downforce). Takodjer
produljen je i medjuosovinski
razmak za 100mm.
Spyker C8 Double 12R
imenovan je po S.F.
Edge-ovoj rekordnoj
utrci 1922. godine na
stazi Brooklands u velikoj
britaniji. Rekord je
postignut za volanom
Spyker-a C4 tokom dvije
12 satne utrke (po danjem
svjetlu) presao je 2860km
te srusio prijasnji
rekord od 1907km!
Tvornicka natjecateljska
momcad Spyker Squadron
nastupila je sa Spyker-om
C8 Double 12R na utrkama
Sebrig 12h, Le mans
24h ali bez znacajnijih
uspjeha.
|
|
|
| Pogon |
|
| Motor |
V8/90°,
3999ccm, ? mm x ? mm,
5 ventila po cilindru,
DOHC, kompresija ?:1,
vodeno hladenje, smjeaten
u sredini uzdulno |
| Snaga |
480ks
(352kW) @ ? o/min, crveno
polje na 9000 o/min |
| Okr. moment |
480Nm
(65kgm) @ ? o/min |
| Mjenjač |
rucni
sa 6 stupnjeva, pogon
na stralnje kotace |
Performanse |
|
| Maks.
brzina |
330km/h |
| 0-100
km/h |
4s |
| 100-0
km/h |
? m |
Dimenzije |
|
| D x S
x V |
4585 x
1980 x 1195mm |
| Medjuosovinski
razmak |
2675 mm |
| Razmak
medju kotacima |
sprijeda:
1470 mm, straga: 1680
mm |
| Masa |
1100kg |
| Spremnik
goriva |
? L |
| Gume /
Felge |
sprijeda:
27/65-18, straga: 37/68-18,
Dunlop |
| Kocnice |
samoventilirajuci
diskovi sprijeda 380mm,
straga 380mm, |
| Općenito |
|
| Tip karoserije |
coupe
s 2 vrata i 2 sjedala,
aerodinamicnki koeficjent
Cd 0.? |
| Broj proizvedenih |
? |
| Cijena |
? |
|
|
|
|
|
|
| |
|
