|
|
| 2005. Orca Engineering C113 |
15/06/06
|
|
Gradnja automobila
je modularnog sistema.
©asija se sastoji
od 3 dijela i teli 200kg,
a na nju se ucvracuje
karoserja koja se sastoji
od 10 dijelova koji
zajedno tele samo 45kg
i takoder su od ugljicnih
vlakana i kevlara. Prototip
predstavljen 2003. na
®enevskom auto sajmu
bio je opremjen Volvo
2.3l T5 agregatom ali
se Ford (vlasnik Volvo-a)
povukao iz projekta
zbog izravne konkurencije
Ford-u
GT. Tako je za konacnu
verzija Orca-e C 113
izabran Audi-jev V8
koji je dodatno pojacao
poznati njemacki tuner
MTM. Umjesto 7 stupanjskog
po lelji kupca ugraduje
se i 9 stupanjski mjenac!
Ovijes je aktivan te
se krutost/visina prilagodava
u odnosu na stil volne
i podloge, a isporucuje
ga MAXTRAC. Unutraanjost
je sportski spartanska
u kombinaciji ugljicnih
vlakana i alkantara
kole.
|
|
|
| Pogon |
|
| Motor |
V8/90°,
4163ccm, 84.5mm x 92.8mm,
5 ventila po cilindru,
DOHC, bi-turbo, kompresija
?:1, vodeno hladenje,
smjeaten u sredini uzdulno |
| Snaga |
641ks
(477kW) @ 5400o/min, crveno
polje na ? o/min |
| Okr. moment |
640Nm
(65kgm) @ 4500o/min |
| Mjenjač |
rucni
sekvencijalni sa 7 stupnjeva,
pogon na stralnje kotace |
Performanse |
|
| Maks.
brzina |
>360km/h |
| 0-100/200
km/h |
2.9/8.5
s |
| 100-0
km/h |
? m |
Dimenzije |
|
| D x S
x V |
4002mm
x 2002mm x 960mm |
| Medjuosovinski
razmak |
? mm |
| Razmak
medju kotacima |
sprijeda:
? mm, straga: ? mm |
| Masa |
850kg |
| Spremnik
goriva |
? L |
| Gume /
Felge |
sprijeda:
245/35 ZR18 , straga:
285/30 ZR18 Yokohama |
| Kocnice |
samoventilirajuci
diskovi sprijeda 380mm,
straga 380mm od ugljicnih
vlakana/keramike |
| Općenito |
|
| Tip karoserije |
coupe
s dvoja vrata i 2 sjedala,
aerodinamicnki koeficjent
Cd 0.36 |
| Broj proizvedenih |
planirana
ogranicena proizvodnja
od 99 primjeraka |
| Cijena |
300,000eur
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
