|
|
| 2004. Maserati MC12
|
15/06/06
|
|
Maserati se nakon 37
godina izbivanja (1967.
Cooper Maserati F1)
sa medunarodnih natjecanja
vraca sa novim MC12
ali ovaj puta u GT natjecanjima.
Kod projektiranja korišteno
je svo tehnicko znanje
Grupe Ferrari-Maserati.
Korišten je veliki
dio mehanickih dijelova
poznatih sa Ferrari
Enzo-a ukljucujici
motor i mjenjac. Dizajnnerski
studio Giugiaro u suradnji
sa Frank Stephenson-om
(Maserati-jev dizajner)
odgovorni su za atraktivan
izgled karoserije koji
je diktiran aerodinamickim
svojstvima. Predvidena
je proizvodnja od 30-ak
primjeraka godicnje
od koji 50 za cestovnu
upotrebu iskljucivo
u tradicionalnoj racing
bijelo plavoj kombinaciji
boje karoserije. Za
razvoj trkace verzije
zadužen je Reparto
Corse Maserati koji
vodi ing. Giorgio Ascanelli.
Maserati
MC12 video
|
|
|
| Pogon |
|
| Motor |
V12/65°,
5998ccm, 92 x 75.2mm,
4 ventila po cilindru,
DOHC, VVT, kompresija
11.2:1, suhi karter, vodeno
hladenje, smješten
u sredini uzdužno |
| Snaga |
630ks
(465kW) @ 7500o/min, crveno
polje na 7700o/min |
| Okr. moment |
652Nm
(66.5kgm) @ 5500o/min |
| Mjenjač |
sekvencijalni
sa 6 stupnjeva, pogon
na stražnje kotace,
ASR, "launch control" |
Performanse |
|
| Maks.
brzina |
>330km/h |
| 0-100
km/h |
3.8s |
| 100-0
km/h |
? m |
Dimenzije |
|
| D x S
x V |
5143
x 2096 x 1205mm |
| Medjuosovinski
razmak |
2800mm |
| Razmak
medju kotacima |
sprijeda
1660mm, straga 1650mm |
| Masa |
1335kg |
| Spremnik
goriva |
115L |
| Gume /
Felge |
sprijeda:
245/35 ZR19, straga: 345/30
ZR19 Bridgestone Potenza
RE050A Scuderia |
| Kocnice |
samoventilirajuci
diskovi sprijeda 380mm
i 335mm straga |
| Općenito |
|
| Tip karoserije |
targa
s 2 vrata i 2 sjedala,
aerodinamicki koeficijent
Cd0.? |
| Broj proizvedenih |
2004.-2005.
planirana proizvodnja
od 50 cestovnih primjeraka |
| Cijena |
600,000eur
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
