|
|
| 1995. Lotec C1000 |
17/06/06
|
|
Lotec C1000 nastao
je na bazi prototipa
za utrke Lotec-a C1.
Od 1994.-1995. godine
za razvoj i dizajn cestovne
verzije utrošeno
je 1,000,000.00$, a
za izradu još dodatnih
1,200,000.00$! Jedini
Lotec C1000 prodan je
državljaninu Ujedinjenih
Arapskih Emirata.
Šasija je "monoqock"
od ugljicnih vlakana,
a od istog materijela
je i karoserija. Motor
je modificirani Mercedes
V8 sa dva turbo puhala
i Lotec Turbo-Tronic
elektonikom za upravljanje
rada agregata.
|
|
|
| Pogon |
|
| Motor |
V8/?°,
5547ccm, 96.5mm x 94.8mm,
4 ventila po cilindru,
biturbo Garrett, LENZ
Turbo-Tronic, kompresija
8.5:1, vodeno hladenje,
smješten u sredini
uzdužno |
| Snaga |
850ks
(625kW) @ 6200o/min, crveno
polje na ? o/min |
| Okr. moment |
980Nm
(101kgm) @ 3800o/min |
| Mjenjač |
rucni
sa 5 stupnjeva Hewland,
pogon na stražnje
kotace |
Performanse |
|
| Maks.
brzina |
374km/h |
| 0-100
km/h |
4.2s |
| 100-0
km/h |
? m |
Dimenzije |
|
| D x S
x V |
4300 x
2000 x 1150mm |
| Medjuosovinski
razmak |
? mm |
| Razmak
medju kotacima |
sprijeda
? mm, straga ? mm |
| Masa |
1080kg |
| Spremnik
goriva |
? L |
| Gume /
Felge |
sprijeda:
265/40 ZR17, straga: 335/35
ZR17 na naplatcima BBS |
| Kocnice |
samoventilirajuci
diskovi, AP Racing |
| Općenito |
|
| Tip karoserije |
coupe
s 2 vrata i 2 sjedala |
|
|
|
|
| Linkovi |
|
|
Lotec
- službena stranica
|
|
|
| |
|
