|
Ferruccio Lamborghini
(1916.-1993.) bogati
industrijalac (proizvodac
traktora i vina) nezadovoljan
svojim novim Ferrari-em
250GT odlucio se žaliti
izravno Enzo Ferrari-u.
Pošto ga "Il
Commendatore" nije
htio primiti u svoj
ured, revoltirani Ferruccio
Lamborghini nakon toga
odlucuje proizvoditi
bolje automobile od
Ferrari-a!
1963. u Sant'Agata
Bolognese osniva manufakturu
Automobili Lamborghini.
Nakon samo godinu dana
maldi i talentirani
inžinjeri Giotto
Bizzarrini, Gian Paolo
Dallara i Paolo Stanzani
osmislili su novi model,
Lamborghini 350GT dvosjed
sa V12 motorom smještenim
sprijeda te zapocinje
serijska proizvodnja.
Bik na grbu predstavlja
Ferruccio-v horoskopski
znak, a i vecina Lamborghini-a
nosi ime po nekoj pasmini
te velicanstvene životinje.
Zbog globalne recesije
i naftne krize Lamborghini
nailazi na financijske
probleme te 1972. Ferruccio
prodaje 51% svoje tvrtke
švicarskom poslovnom
covjeku Henry Rosseetti-u,
a 1974. godine preostalih
49% švicarskom
industrijalcu Rene Leimer.
Financijski problemi
se nastavljaju te 1978.
godine tvrtku otkupljiju
braca Mimram. 1987.
Lamborghini prelazi
u vlasništvo korporacije
Chrysler sve do 1994.
kada manufakturu prodaju
Indonezijskoj tvtrki
MegaTech koja pak godinu
dana kasnije prodaje
60% dionica V-Power-u,
a 40% MyCom takoder
Indonezijske tvrtke.
1998. Volkswagen koncern
preuzima Automobili
Lamborgini te je kontrola
prepuštena Audi-u.
Osim super automobila
Lamborghini proizvodi
i traktore te motore
za glisere i luksuzne
jahte (1994. osvojeno
svjetsko prvenstvo u
klasi 1 Off-Shore).
1987. Chrysler je osnovao
Lamborghini Engineering
koji pod vodstvom Mauro-a
Forghieri-a proizvodio
3.5 litarske V12 motore
za Formulu1 koje su
1989. koristile momcadi
Lola-Larrousse i Lotus,
a 1991. i Ligier i Lambo
F1. za posljednju momcad
Lamborghini Engineering
projektirao je i šasiju
bolida ali zbog pomanjkanja
financijskih sredstava
momcad je ubrzo propala.
Od 1989.-1993. Lamborgini
je osvojio 20 bodova
u poretku konstruktora.
|
