|
Prva Miura pojavljije
se na cestama 1967.
godine i prvi je automobil
sa V12 motorom smještenim
u sredini automobila
(iza leda vozaca).
Verzija Miura Jota nastao
je kao projekt tvornickog
test vozaca Bob Wallace-a
s namjerom da pripremi
automobil za utrke do
kojih ipak nije došlo
zbog protivljenja Ferruccio
Lamborghini-a.
Ova posebna Miura bila
je opremljena vrhuncem
ondašnje tehnologije.
Proizveden je samo jedan
primjerak koji je 1972.
godine uništen
u prometnoj nesreci.
Po tvornickim nacrtima
Lamborghini je ipak
proizveo identicnu kopiju
za vlastiti tehnicki
muzej.
Kasnije je na zahtjev
kupaca Lamborghini proizvedeno
još pet primjeraka
Miure SVJ. Te tvornicke
replike nisu u potpuno
identicne Miura Jota
(slovo "j"
se koristilo za oznacavaje
klase automobila za
GT utrke po FIA-inom
pravilniku) prototipu
ali sadrže vecinu
modifikacija (karoserija
u potpunosti od avionala
imao je samo prvi prototip,
dodatni spoileri, širi
blatobrani, nepomicni
farovi, pleksiglas umjeto
stakla, ogoljena unutrašnjost,
motor sa suhim karterom
samo 2 replike, povecana
kompresija, sportskije
bregaste osovine, sportski
auspuh....) Neki kupci
su svoje Miura-e vratili
u tvornicu da ih preprave
tako da nalikuju Jota
prototipu.
Šasiju od celicnih
profila projektirali
su Gian Paolo Dallara
i Paolo Stanzani, a
dizajn karoserija potpisuje
studio Bertone (Marcello
Gandini). Modificirani
V12 agregat konstruirao
je Giotto Bizzarrini.
Jedan od sretnih vlasnika
ovog rariteta je poznati
Hollywood-ski glumac
Nicholas Cage.
|
