|
|
| 1999.
Lamborghini Diablo GT |
15/06/06
|
|
Ova ekstremna evolucija
Lamborghini Diablo-a
bazirana je na prototipu
Diablo GT2 ciji šest
litarski V12 agregat
i koristi iako u "civiliziranijoj"
izvedbi. Osim krova
od celika i vratiju
od aluminija kompletna
karoserija sagradena
je od ugljicnih vlakana,
a moglo se birati izmedu
metalizirano narancaste,
žute, titan sive
i crne boje.
Prednji branik potpuno
je novog dizajna, a
otvor na prednjoj haubi
potreban je da bi se
omogucio izlaz toplog
zraka iz hladnjaka ulja
(prije je bio smješten
straga u dva dijela).
Blatobrani su prošireni
zbog povecanog traga
prednjih kotaca. U poklopac
motora integriran je
usisnik koji je zadužen
za dovod svježeg
zraka u varijabilni
usisni sistem ciji rad
nadzire racunalo. Svaki
od 12 cilindara koristi
zasebno usisno tijelo
kao kod F1 agregata.
Naravno tu je još
i varijablino upravljanje
razvodom ventila. U
ispušni sustav
ugradenn je ENCS (Exhaust
Noise Control System),
sustav za smanjenje
glasnoce ispuha. Auspuh
završava s dvije
cijevi koje su smještene
u sredini branika od
karbona koji je oblikovan
kao spoiler!
Pošto je Diablo
GT namjenjen cestovnoj
uporabi serijski se
ugradivao klima uredaj,
elektricni podizaci
prozora, kožom
presucena unutrašnjost,
ukrasni dijelovi od
karbona. Takoder tvornicki
je ugraden i Alpine
Hi-Fi sustav te GPS
navigacija/alarm. Dodatna
oprema je ukljucivala
kolor LCD spojen sa
minijaturnom kamerom
koja se nalazi u podesivom
stražnjem spoileru
od karbona (vrlo korisno
jer je vidljivost sraga
u potpunosti eliminirana
usisnikom iznad motora)!
Takoder kupac je prema
želji mogao odabrati
drukcije prijenosne
omjere u mjenjacu.
Diablo GT homoliogiran
je samo za Europsko
tržište i
svih 83 primjeraka ima
volan na lijeoj strani.
Lamborghini
Diablo GT video
|
|
|
| Pogon |
|
| Motor |
V12/60°,
5992ccm, 87 x 84mm, 4
ventila po cilindru, DOHC,
VVT, ubrizgavanje goriva
lamborgini L.I.E, kompresija
10:1, suhi karter, vodeno
hladenje, smješten
u sredini uzdužno |
| Snaga |
575ks
(425kW) @ 7300o/min, crvno
polje ? o/min |
| Okr. moment |
629Nm
(64.2kgm) @ 5500o/min |
| Mjenjač |
rucni
sa 5 stupnjeva, pogon
na sve kotace, LSD |
Performanse |
|
| Maks.
brzina |
340km/h |
| 0-100/200
km/h |
3.8/11.5s |
| 100-0
km/h |
? m |
Dimenzije |
|
| D x S
x V |
4430mm
x 2040mm x 1115mm |
| Medjuosovinski
razmak |
2650mm |
| Razmak
medju kotacima |
sprijeda:
1610mm straga: 1670mm |
| Masa |
1460kg,
40/60% |
| Spremnik
goriva |
100L |
| Gume /
Felge |
sprijeda:
245/35 ZR18, straga: 335/35
ZR18, Pirelli Pzero na
felgama OZ Racing 8.5x18
sprijeda i 13x18 straga
|
| Kocnice |
samoventilirajuci
diskovi sprijeda 355mm
i 335mm straga, ABS |
| Općenito |
|
| Tip karoserije |
coupe
s 2 vrata i 2 sjedala |
| Broj proizvedenih |
83 primjeraka
|
| Cijena |
trenutna
vrijednost oko 350,000eur
s tendencijom rasta |
|
|
|
|
|
|
| |
|
