|
Nasljednik legendarnog
Countach-a predstavljen
je 20. sijecnja 1990.
godine u Monte Carlo-u.
Ime potjece iz Španjolske
od legendarnog bika
za borbe iz 19. stoljeca.
U trenutku komercijalizacije
Lamborghini Diablo je
bio najbrži automobili
u slobodnoj prodaji.
Test vozac zadužen
za razvoj bio je trostruki
svjetski prvaka u rally-u
(Lancia Stratos) Sandro
Munari.
Karoserija je izradena
od aluminija i celika
(samo krov). Za razliku
od Countach-a karoserija
nije oblikovana rucno
vec strojno u prešama.
Odbojnici, pokopac prtljažnika
i morora i su od kompozitnih
materijala. Vrhunski
dizajn je kao i kod
prethodnika djelo Marcello
Gandini-a (Bertone).
Šasija je konstruirana
od celicnih cijevi.
Motor je temeljito
preradeni V12 koji potjece
još iz 1960-ih
godina. Koristi se novorazvijeni
sustav multipoint ubrizgavanja
goriva L.I.E. Svaki
red V12 agregata koristi
zasebno elektronicko
paljenje i 2 bobine
(ukupno 4).
Zanimljiva je i konstrukcija
stražnjeg ovijesa
sa 2 amortizera sa svake
strane. Podesivi upravljac
po visini i dubini nije
podpomognut servo uredajem,
spojka je sportski tvrda,
nema kontrole proklizavanja
pogonskih kotaca, a
nema niti ABS-a!
Trodjelne aluminijska
felge proizvdod su tvrtke
OZ Racing. Na popisu
dodatne opreme nalazi
se veliki stražnji
spoiler, komplet torb,
Alpine CD changer...
1993. pojavom novog
modela Diablo VT prednji
kraj je redizajniran
(otvori ispod svjetla
za maglu), retrovizori
su u boji karoserije,
konzola s instrumentima
je manja, kvacilo je
nešto "mekše",
a volan je podpomognut
servo uredajem. 1998.
volan je dobio air-bag...
|
