|
Predstavljen na 1994.
na Ženevskom auto
sajmu. Koncept ovog
prototipa sljedi logiku:
bolid za utrke i za
cestu. Dizajn karoserije
temelji se na Porsche-u
917, najtriumfalnijiem
prototipovu u kategoriji
" Group C"
iz 70-ih godina prošlig
stoljeca.
Šasija iz jednog
komada izradena je od
ugljicnih vlakana. Karoserija
je skrojena od ugljicnih
vlakana. Zanimljivi
W16 agregat specificne
snage od 136ks po litri
zapremine satoji se
od cetiri bloka motora
koji se ugraduju u Yamaha-ine
motocikle! Za suzbijanje
vibracija pri velikom
broju okretaja ugradene
su kontrarotacijske
osovine. Trecina ne
prevelikog okretnog
momenta postiže
se vec pri 3000o/min.
Mjenjac sa šest
stupnjeva proizvodi
Hewland.
Od elektronickih pomagala
vozacu je na raspolaganju
kontrola proklizavanja
pogonskih kotaca i podesiva
visina automobila od
tla da olakša ulaz
u garaže isl. Za
podizanje udobnosti
u kokpitu brine se klima
uredaj i Connoly kožom
presvucena unutrašnjost.
Zbog tehnickih problema
i pomanjkanja novcanih
sredstava nije došlo
do predvidene maloserijske
cestovne verzije.
|
