|
|
| 1991. Jaguar XJ220 |
15/06/06
|
|
Nastao na bazi istoimenog
prototipa iz 1988. Umjesto
glomaznog V12 koristi
se jaci i kompaktniji
V6 biturbo motor (modificirani
Ford) kojeg proizvodi
Tom Walkinshaw Racing
(TWR), a nema nema više
ni pogona na sve kotace.
Zbog toga je automobil
sada kraci za 27cm i
nešto lakši.
Automobil se sastavlja
u pogonima Jaguar Sport
(kompanija u 50-50%
vlasništvu Jaguar-a
i TWR-a). Na "space
frame" aluminijsku
šasiju montirana
je prekrasna aluminijska
karoserija koju proivodi
Abbey Panels iz Coventry-a.
Jaguar XJ220 bio je
najbrži cestovni
automobil do pojave
McLaren-a F1. Usprkos
tome prodaja nije bila
dobra. Od najavljenih
350 napravljeno je 280
(vecina kupaca je odustala
zobg uvodenja V6 umjesto
V12 motora) te posljednji
proizvedeni primjerci
nisu našli kupca.
Preostale primjerke
modificirao je TWR.
Jaguar
XJ220 video
|
|
|
| Pogon |
|
| Motor |
V6/90°,
3498ccm, , 94 x 84mm,
4 ventila po cilindru,
DOHC, biturbo Garret T3,
kompresija 8.3:1, suhi
karter, vodeno hladenje,
smješten u sredini
uzdužno |
| Snaga |
549ks
(403kW) @ 7000o/min |
| Okr. moment |
640Nm
(65kgm) @ 4500o/min |
| Mjenjač |
rucni
sa 5 stupnjeva, pogon
na stražnje kotace |
Performanse |
|
| Maks.
brzina |
347km/h |
| 0-100
km/h |
3.9s |
| 100-0
km/h |
? m |
Dimenzije |
|
| D x S
x V |
4860 x
2000 x 1150mm |
| Medjuosovinski
razmak |
2640mm |
| Razmak
medju kotacima |
sprijeda:
? mm, straga: ? mm |
| Masa |
1575kg |
| Spremnik
goriva |
? L |
| Gume /
Felge |
sprijeda:
255/45 ZR17, straga: 345/35
ZR18, Bridgestone S01
|
| Kocnice |
samoventilirajuci
diskovi sprijeda 330mm,
straga 300mm, AP Racing
|
| Općenito |
|
| Tip karoserije |
coupe
s dvoja vrata i 2 sjedala,
aerodinamicnki koeficjent
Cd 0.36 |
| Broj proizvedenih |
1991.
- 1993. proizvedeno 275
primjeraka |
| Cijena |
oko 500,000eur |
|
|
|
|
| Linkovi |
|
|
Jaguar
- službena stranica
|
|
|
| |
|
