Pagani je već neko vrijeme svjetski poznat konstruktor vrhunskih sportiva. Sa raznim varijantama Zonda-e uspjeli su ostaviti traga u tradiciji "super car-a" iz Modene. Na zahtjev dealera iz Hong Konga realizirali su Zonda-u Cinque koju će se proizvesti u ekskluzivnih 5 primjeraka po cijeni od milijun eura + davanja. Svi su naravno već unaprijed rasprodani.

Bit će to prvi Pagani sa sekvencijalnim mjenjačem sa komandama na volanu i sa ručicom na centralnom tunelu. Nova je i aerodinamika te materijal karoserije, kombinacija titana i ugljikovih vlakana koji će se također koristit za novi model Pagani-a koji se očekuje 2009.

Vrhunska sportiva dakle sa ugrađenim Mercedes-ovim V12 agregatom  sa 678ks i 780Nm  okretnog momenta, maksimalne brzine iznad 350km/h, ubrzanja 0-100km/h 3.4s! Kočenje je jednako impresivno, zaustavljanje sa 100km/h do stajanja traje 2.1s, a ako se putuje 200km/h za istu radnju potrebno je 4.3s!

Bentley uvodi u proizodnju najbržu britansku limuzinu ikada Continental Flying Spur Speed.

Novi model sad dolazi sa okruglo 600ks (50-ak više nego prije). Promjene u estetici su suptilne, prednja maska je izdužena, otvori za zrak su povećani, a stražni branik je agresivnije dizajniran.

Speed je sada bliže cesti, a dorađen je i kompletan ovijes a bi se obuzdala konjica. Kotači su 19" sa opcijomod 20" sa gumama Pirelli P-Zero. Kočnice CCB (carbon/silicon carbide) tehnologije ugradive su uz nadoplatu.

Ugrađuje se i radarski sistem automatskog održavanja razdaljine automobila u prometu. Sitem nadzire promet ispred vozila i dozira gas i kočnicu prema prethodno određenim paramatrima koje je zadao vozač.

Ubrzanje do "stotke" iznosi 4.5s, a maksimalna brzina iznosi 322km/h!

Novi Porsche 911 u biti je dorađeni 997, temeljito dorađeni  Iz Stuttgart-a 997-ica sada dolazi sa pojačanom mašinom sa izravnim ubrizgavanjem goriva (Carrera 3.6l/345ks i 3.8l/385ks za Carreru S), opcionalnim mjenjačem sa 7 stupnjeva i dvostrukom spojkom koju u Porscheu nazivaju PDK (Porsche Doppelkupplungsgetriebe). Novi ZF-ov mjenjač "šalta" za 60% brže od Tiptronioc-a S, te sada Porsche 911 Carrera S PDK obilazi Nurburgring Nordschleife za 7 min. i 50s dok standardnoj Carrera-i bez PDK treba 8s više.  

Kranja brzina iznosi 300km/h. Ubrzanja ovise o ugrađenom mjenjaču za Carrera-u S coupe 0-100km/h  4.7s sa standardnim mjenjačem dok se sa PDK mjenjačem situacija popravlja za 0.2s. Sa opcionalim Sport Chrono Plus paketom ubrzanje do stotke pada na 4.3s ponajviše zahvaljujući Launch Control-u.

Karoserija je netaknuta, a estetske promjene su uglavnom usmjerene na svjetla sada sa LED tehnikom te unutrašnjost.

Cijene počinju od 69 600eur za osnovnu Carrera-u i 88 000eur za Carrera-u S Cabrio naravno također bez dodatne opreme.

Očekuje se da će vrlo skoro biti predstavljene i GT2, GT3 i Turbo varijante.

Prvi Ferrari sa čvrstim skolopivim krovom. Srećom nije samo pomodno nego i atraktivno. Ime nam govori za koje tržište je ponjaviše Ferrari California namijenjen.

Konstrukcija je klasična za cabriolete 2+2 sjedala, V8 motor sprijeda, pogon straga. Također ovo je prvi Ferrarijev model pogonjen mašinom sa izravnim ubrizgavanjem goriva u cilindre. Prerformanse su dostojne imena 0-100km/h 4s, a za to je osim motora najviše zaslužan 7 brzinski mjenjač s dvostrukom spojkom te F1 sustavamo protiv proklizavanja kotača kao prvi puta predstaljeno na Ferrari 599 GTB Fiorano-u. Za zaustavljanje potrebne su vrhunske kočnice, a za to se pobrinuo talijanski specijalista Brembo te posebno za Ferrari Californi-u pripremio set karbon/keramičnih diskova 

http://www.ferraricalifornia.com/webapp/