Povodom 100-te godišnjice osnutka, Ford Motor Company odlucuje oživjeti legendu, Ford GT40. Krajem 1960-ih godina Ford je želio kupiti Ferrari-evu manufakturu. Nakon propalih pregovora sa celicnim Enzo-m, revoltirani Henry Ford odlucuje konstruirati bolid s kojim ce pobjediti Ferrari-a u GT utrkama. To im je i uspjelo. Pobjedili su na brojnim utrkama i šetiri puta na 24 sata LeMans-a! Sada im cilj nije pobjeda na utrkama vec želja da stvore suparnika Ferrari-u 360 Modena, Porsche-u 911 Turbo... Dali ce i u tome uspjeti??

Zbog prava na ime novi model ne nosi oznaku 40 (visina automobila u colama, oko 100cm) ali je dizajn karoserije gotovo identican sa legendom iz 60-ih godina prošlog stoljeca. U "retro look" unutrašnjost ulazi se kroz vrata koja se otvaraju sa dijelom krova što uz nepostojeci rubnajk (cvrstoca šasije postiže se centralnim tunelom u kojem je smješten mjenjac i rezervoar goriva) mnogostruko olakšava spuštanje u ne baš najbolje profilirana sjedala, a umjesto plemenite kože kabina je presvucena tvrdom plastikom.

Aluminijska karoseriju proizvodi Mayflower (VB), kvacilo AP Racing (VB), mjenjac isporucuje Ricardo (SAD), motor je Ford V8 ali modificiran od poznatog Ford-ovog tunera Roush (SAD), aluminjisku šasiju izraduje Sallen (SAD) gdje se automobil i sklapa, a projekt nadgleda Neil Hannemann koj je odgovoran i za super automobil Saleen S7.

Ford GT video

Tool by - © hioxindia.com

0% Br. glasova: 0 Prosjek: 0

1 2 3 4 5

Ford - službena stranica
CAV - proizvodac Ford GT40 replica