|
Enzo Ferrari, osnivac
tvrtke, roden je 18.veljace
1898. godine, u Modeni.
Izmedu dva svjetska
rata radi za Alfa Romeo
kao test vozac i kao
vozac utrka. 1929. osnovao
je ?Scuderia Ferrari?
u Modeni, koja je u
pocetku samo organizirala
utrke i pomagala u pripremi
automobila i motocikle
za svoje clanove. Grb
sa propetim konjicem
pojavljije se prvi puta
1932. godine na utrci
24 sata Spa u Belgiji
na haubi Alfa Rome-a
8C 2300MM kojeg su vozili
D'Ippolito-Taruff i
Brivio-Siena. 1938.
?Scuderia" zatvara
vrata da bi Enzo postao
voditelj trkaceg odjela
Alfa Rome-a.
1939. osnovao je "Auto
Avio Costruzzioni"
da bi proizvodio cestovne
automobile (ugovor sa
Alfa Rome-om mu nije
dozvoljavao da koristi
vlastito ime). Prvi
model nosio je oznaku
815.
1943. (ratno stanje)
odlazi iz Alfa Rome-a
te seli u Maranello.
Umjesto automobila proizvodi
mehanicke djelove za
"Compgania Aeronautica
Nazionale di Roma".
Proizvodi i agregate
za proizvodnju elektricne
struje.
Nakon rata, 1947. u
Maranello-u Enzo zapocinje
proizvodnju vlastitog
cestovnog automobila,
nazvanog Ferrari 125S.
125 simbolizira zapreminu
jednog cilindra V12
motora zapremine 1.5
litara. Takav sistem
imenovanja zadržao
se na nekim modelima
sve do danas (npr. Ferrari-a
456GT).
1963. godine "Il
Commendatore" dobija
ponudu Ford-ovu ponudu
za kupnju Ferrari-a.
Pregovari su propali
zbog zbog Enzo-vog nesaganja
sa ponudenim uvjetima
ugovora.
se sa Ford Motor Co.
ali do dogovora nije
došlo zbog Enzo-vog
nesaganja sa ponudenim
ugovorom. Nešto
kasnije dogovara prodaju
50% dionica sa magnatom
Gianni Agnelli-em vlasnikom
FIAT-a. U ugovoru stoji
da njegov sin Piero
postaje doživotni
predsjednik izvršnog
odbora manufakture.
Momcad F1 odvaja se
od manufakture automobila
i ostaje pod potpunim
Enzo-vim nadzorom. Od
tada posvecje se veca
pažnja cestovnim
bolidima. Nakon Enzove
smrti 1988., Fiat preuzima
još 40% dionica
Ferrari-a.
1950-ih proizvodili
su samo 50-ak automobila
godišnje, a 1980-ih
se taj broj popeo na
2500! Zarada u 2001.
godini je 1,058 milijuna
Eura!
|
