[index]   [forum]   [Knjiga gostiju]      Your Home-pageAdd to favorites

 

Menu
- Blog
- Automobili
- Kit Car
- Prototipovi
- Motocikli
- Linkovi
- Webmasters
Automobili
- Alfa Romeo
- Ascari
- Aston Martin
- B Engineering
- Bentley
- Bristol
- Bugatti
- Callaway
- Chevrolet
- Cizeta
- Covini
- Dauer
- Dodge
- Evans
- Ferrari
- Ford
- Gumpert
- Isdera
- Jaguar
- Koenig
- Koenigsegg
- Lamborghini
- Laraki
- Le Blanc
- Lister
- Lotus
- Maserati
- MCA
- McLaren
- Mercedes
- Mosler
- Nissan
- Noble
- Orca
- Pagani
- Porsche
- Saleen
- Schuppan
- Silva
- Spyker
- SSC
- Toyota
- Tramontana
- TVR
- Vector
- Yamaha

 
 
Ferrari (Italija) 15/06/06

Enzo Ferrari, osnivac tvrtke, roden je 18.veljace 1898. godine, u Modeni.

Izmedu dva svjetska rata radi za Alfa Romeo kao test vozac i kao vozac utrka. 1929. osnovao je ?Scuderia Ferrari? u Modeni, koja je u pocetku samo organizirala utrke i pomagala u pripremi automobila i motocikle za svoje clanove. Grb sa propetim konjicem pojavljije se prvi puta 1932. godine na utrci 24 sata Spa u Belgiji na haubi Alfa Rome-a 8C 2300MM kojeg su vozili D'Ippolito-Taruff i Brivio-Siena. 1938. ?Scuderia" zatvara vrata da bi Enzo postao voditelj trkaceg odjela Alfa Rome-a.

1939. osnovao je "Auto Avio Costruzzioni" da bi proizvodio cestovne automobile (ugovor sa Alfa Rome-om mu nije dozvoljavao da koristi vlastito ime). Prvi model nosio je oznaku 815.

1943. (ratno stanje) odlazi iz Alfa Rome-a te seli u Maranello. Umjesto automobila proizvodi mehanicke djelove za "Compgania Aeronautica Nazionale di Roma". Proizvodi i agregate za proizvodnju elektricne struje.

Nakon rata, 1947. u Maranello-u Enzo zapocinje proizvodnju vlastitog cestovnog automobila, nazvanog Ferrari 125S. 125 simbolizira zapreminu jednog cilindra V12 motora zapremine 1.5 litara. Takav sistem imenovanja zadržao se na nekim modelima sve do danas (npr. Ferrari-a 456GT).

1963. godine "Il Commendatore" dobija ponudu Ford-ovu ponudu za kupnju Ferrari-a. Pregovari su propali zbog zbog Enzo-vog nesaganja sa ponudenim uvjetima ugovora.

se sa Ford Motor Co. ali do dogovora nije došlo zbog Enzo-vog nesaganja sa ponudenim ugovorom. Nešto kasnije dogovara prodaju 50% dionica sa magnatom Gianni Agnelli-em vlasnikom FIAT-a. U ugovoru stoji da njegov sin Piero postaje doživotni predsjednik izvršnog odbora manufakture. Momcad F1 odvaja se od manufakture automobila i ostaje pod potpunim Enzo-vim nadzorom. Od tada posvecje se veca pažnja cestovnim bolidima. Nakon Enzove smrti 1988., Fiat preuzima još 40% dionica Ferrari-a.

1950-ih proizvodili su samo 50-ak automobila godišnje, a 1980-ih se taj broj popeo na 2500! Zarada u 2001. godini je 1,058 milijuna Eura!

 

 

Modeli  

1973. Ferrari 365 GT4 BB u pripremi

1976. Ferrari 512 BB u pripremi

1978. Ferrari 512 BB LM u pripremi

1984. Ferrari 288 GTO info

1985. Ferrari 288 GTO Evoluzione info

1987. Ferrari F40 info

1989. Ferrari F40 Competizione info

1991. Ferrari 512 TR info

1994. Ferrari 456 GT info

1994. Ferrari F512 M info

1995. Ferrari F50 info

1996. Ferrari F50 GT1 info

1997. Ferrari 550 Maranello info

1998. Ferrari 456M GT info

2000. Ferrari 550 Barchetta Pininfarina info

2002. Ferrari 360 GT u pripremi

2002. Ferrari 575M Maranello info

2002. Ferrari Enzo info

2003. Ferrari 575 GTC Maranello info

2003. Ferrari 360 Challenge Stradale info

2004. Ferrari 360 GTC info

2004. Ferrari 612 Scaglietti info

2005. Ferrari F430 u pripremi

2005. Ferrari 575M Super America u pripremi

2006. Ferrari 599 GTB Fiorano u pripremi

2007. Ferrari F430 Scuderia u pripremi

 

Prototipovi i studije

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 


 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

stats

Hosted by T35 Free Web Hosting. Indian Bridal Makeup - Casino News - Drug Rehab - Online Colleges - Cheap Domain - Prada Shoes - SEO Services