|
|
| 2003.
Ferrari 575 GTC Maranello |
15/06/06
|
|
Nakon što je engleski
Prodrive i talijanska
Italtecnica svojim verzijama
Maranello-a dokazali
valjanost automobila
na FIA GT utrkama, Ferrari
je uz suradnju FIAT-ovog
odjela za urke (N-Technology)
razvio vlastitu verziju
"Competizione"
koju su ponudili privatnim
timovima za natjecanje
u ACO/LeMans i FIA GT
prvenstvima.
Osim što je karoserija
vizualno modificirana
za postizanje boljih
aerodinamickih svojstava
sada je izradena od
ugljicnih vlakana (puno
lakšeg materijala).
Modificirana je i šasija
te je povecan meduosovinski
i razmak medu kotacima.
Modificirani motor porasao
je na šest litara
obujma. Koristi se Marelli
MR5 elektronika za rad
motora. Snaga je ogranicena
na 605ks, a masa vozila
na 1100kg zbog FIA/ACO
pravilnika.
Vec na prvoj utrci
u Estoril-u (Portugal)
ostvarena je pobjeda!
|
|
|
| Pogon |
|
| Motor |
V12/65°,
5997ccm 90 x 78.6mm, 4
ventila po cilindru, DOHC,
kompresija 12.9:1, suhi
karter, vodeno hladenje,
smješten sprijeda
u sredini uzdužno |
| Snaga |
605ks
(445kW) @ 6300o/min, crveno
polje na ? o/min |
| Okr. moment |
730Nm
(75kgm) @ 5200o/min |
| Mjenjač |
sekvencijalni
sa 6 stupnjeva, transaxel,
pogon na stražnje
kotace |
Performanse |
|
| Maks.
brzina |
335km/h |
| 0-100
km/h |
3.5s |
| 100-0
km/h |
? m |
Dimenzije |
|
| D x S
x V |
4590
x 2035 x 1170mm |
| Medjuosovinski
razmak |
2520mm |
| Razmak
medju kotacima |
sprijeda
1655mm, straga 1625mm |
| Masa |
1100kg |
| Spremnik
goriva |
100L |
| Gume /
Felge |
sprijeda:
325/650 18", straga:
325/705 18", Pirelli
/ OZ Racing |
| Kocnice |
samoventilirajuci
diskovi Brembo |
| Općenito |
|
| Tip karoserije |
coupe
s 2 vrata i 2 sjedala |
| Broj proizvedenih |
proizvedeno
je ? primjeraka |
| Cijena |
700,000eur
|
|
|
|
|
| Linkovi |
|
|
Ferrari
- službena stranica
|
|
|
| |
|
