|
|
| 1994.
Ferrari 456 GT |
15/06/06
|
|
Nasljednik Ferrari-a
400i. Pininfarina kae
da ga je na dizjn ispirirao
Ferrari 365 Daytona
s kraja 60-ih godina
prolog stoljeca.
Ovaj cetverosjed je
i najveci Ferrari proizveden
do 1994.
Tvrdocu ovijesa nadzire
elektronika ovisno o
nacinu vonje,
a pomocu sklopke moe
se podesiti na "Normal"
ili"Sport".
Na isti nacin moguce
je podesiti i konrolu
proklizavanja pogonskih
kotaca (ASR). U stranjem
braniku nalazi se aktivni
spoiler. Prednja kona
sjedala podeavaju
se sa 9 elekromotra.
U ponudi je i verzija
GTA s automatskim mjenjacem.
Karoserija od alumija
s poklopcem motora od
ugljicnih vlakana, zavarena
je (patentirano metodom)
na asiju od celicnih
cijevi.
1998. pojavljuje se
redizajnirana verzija
456M GT (slike u donjem
redu). Izmjenjeni su
branici. Prednja maska
je neto veca.
Modificirana je geometrija
ovjesa, a za mirniji
rad motora redosljed
paljenja cilindara je
promjenjen. Modificirana
je i unutranjost.
Performanse ostaju iste.
Ferrari
456 video

|
|
|
| Pogon |
|
| Motor |
V12/65°,
5474ccm 88 x 75mm, 4 ventila
po cilindru, DOHC, kompresija
10.6:1, suhi karter, vodeno
hladenje, smjeten
sprijeda u sredini uzduno |
| Snaga |
442ks
(325kW) @ 6250o/min, crveno
polje na 7000o/min |
| Okr. moment |
550Nm
(56kgm) @ 4500o/min |
| Mjenjač |
rucni
sa 6 stupnjeva, transaxle,
pogon na stranje
kotace, LSD |
Performanse |
|
| Maks.
brzina |
310km/h |
| 0-100
km/h |
5.2 s |
| 100-0
km/h |
37 m |
Dimenzije |
|
| D x S
x V |
4730mm
x 1920mm x 1300mm |
| Medjuosovinski
razmak |
2600mm |
| Razmak
medju kotacima |
sprijeda
1585mm, straga 1606mm |
| Masa |
1690kg |
| Spremnik
goriva |
110L |
| Gume /
Felge |
sprijeda:
255/45 ZR17, straga: 285/40
ZR17 |
| Kocnice |
samoventilirajuci
diskovi, ABS, ASR, EBD |
| Općenito |
|
| Tip karoserije |
coupe
s 2 vrata i 2+2 sjedala,
aerodinamicki koeficijent
Cd0.35 |
| Broj proizvedenih |
456 GT
1994. - 1998. proizvedeno
je 1940
456M GT 1998. - 2004.
proizvedeno je 1320 primjeraka
|
| Cijena |
200,000eur
|
|
|
|
|
| Linkovi |
|
|
Ferrari
- slubena stranica
|
|
|
| |
|