|
|
| 2004.
Ferrari 360 GTC |
15/06/06
|
|
Ferrarijev adut za
borbu protiv Porsche-a
911 GT3 RSR u GT natjecanjima.
Baziran je na modelu
360 Challenge Stradale
zbog poboljšanih
aerodinamickih komponenti.
Razvijen je u suradnji
sa Michelotto Automobili.
Najvece promjene vidljive
su na prednjem braniku
sa vecim usisnicima
za zrak i velikom stražnjem
spoileru. Unutražnjost
je kao i kod svih trkacih
bolida veoma spartanska.
Motor je finom doradom
i novom elektronikom
Magnetti Marelli dobio
dodatnih 15ks pri 250o/min
više okretaja.
Modificiran je i software
sekvencijalnog mjenjaca.
Geometriju, balans i
tvrdocu oviesa u potunosti
je moguce regulirati.
Stakla su zamjenjena
sa puno lakšim
Lexan-om, a karoserija
je od kompozitnih materijala.
Zbog FIA N-GT i ACO
pravila težina
je minimalnih dopuštenih
1100kg, a kocnice nisu
od keramike kao na 360
Challenge Stradale vec
od celika. ACO verzija
nema sekvencijalni mjenjac.
|
|
|
| Pogon |
|
| Motor |
V8/90°,
3586ccm, 85 x 79mm, 5
ventila po cilindru, DOHC,
VVT, suhi karter, kompresija
11:1, vodeno hladenje,
smješten u sredini
uzdužno |
| Snaga |
445ks
(327kW) @ 8750o/min, crveno
polje na ? o/min |
| Okr. moment |
373Nm
(38kgm) @ 4750o/min |
| Mjenjač |
sekvencijalni
sa 6 stupnjeva, pogon
na stražnje kotace |
Performanse |
|
| Maks.
brzina |
>300km/h |
| 0-100
km/h |
? s |
| 100-0
km/h |
? m |
Dimenzije |
|
| D x S
x V |
4557
x 1985 x 1185mm |
| Medjuosovinski
razmak |
2600mm |
| Razmak
medju kotacima |
sprijeda
1714mm, straga 1573mm |
| Masa |
1100kg |
| Spremnik
goriva |
? L |
| Gume /
Felge |
sprijeda:
265/645 18", straga:
305/680 18", Pirelli,
BBS |
| Kocnice |
samoventilirajuci
diskovi sprijeda 380mm,
straga 350mm Brembo |
| Općenito |
|
| Tip karoserije |
ccoupe
s 2 vrata i 2 sjedala |
| Broj proizvedenih |
proizvedeno
je ? primjeraka |
| Cijena |
? |
|
|
|
|
| Linkovi |
|
|
Ferrari
- službena stranica
|
|
|
| |
|
