|
|
| 2004. Chrysler ME Four-Twelve |
17/06/06
|
|
Ova studija buduceg
cestovnog bolida najnapredniji
je automobil kojeg je
Daimler-Chrysler grupa
ikada napravila. Koncept
su osmislili Horatio
Pagani (Pagani Zonda)
i Brian Nielander.
Šasija je od ugljicnih
vlakana i aluminija,
a karsoerija od ugljicnih
vlakana. Aktivni stražnji
spoiler izvlaci se do
100mm kod velikih brzina.
Motor je razvio Njemacki
AMG i temelji se na
Mercedes-ovom V12 agregatu.
Sedmero stupanjski mjenjac
razvio je Americka tvrtka
Ricardo te koristi dvostruko
kvacilo. Stupnjevi se
mijenjaju za manje od
0.2s. Kocnice su od
keramike i ugljicnih
vlakana!
|
|
|
| Pogon |
|
| Motor |
V12/60°,
5998ccm, kompresija 9:1,
3 ventila po cilindru,
SOHC, 4 x turbo, vodeno
hladenje, smješten
u sredini uzdužno |
| Snaga |
850ks
(625kW) @ 5750o/min |
| Okr. moment |
1152Nm
(128kgm) @ 2500o/min |
| Mjenjač |
poluautomatski
sa 7 stupnjeva, pogon
na stražnje kotace |
Performanse |
|
| Maks.
brzina |
400km/h |
| 0-100
km/h |
2.9s |
| 100-0
km/h |
? m |
Dimenzije |
|
| D x S
x V |
4546 x
2006 x 1143mm |
| Medjuosovinski
razmak |
2750mm |
| Razmak
medju kotacima |
sprijeda:
? mm straga: ? mm |
| Masa |
1310kg |
| Spremnik
goriva |
? L |
| Gume /
Felge |
ssprijeda:
265/35 ZR19 straga: 335/30
ZR20 |
| Kocnice |
samoventilirajuci
diskovi 381mm od keramike
i ugljicnih vlakana |
| Općenito |
|
| Tip karoserije |
coupe
s 2 vrata i 2 sjedala,
koeficijent otpora zraka
Cx0.36 |
|
|
|
|
|
|
| |
|
