|
|
| 1991.
BMW-Italdesign Nazca M12 |
17/06/06
|
|
Prototip je dizajnirao
i konstruirao Giugiaro-v
Italdesign, koji je
u osamdesetima proizvodio
BMW M1. Motor je preuzet
i BMW-a 850i, a i neki
dijelovi mehanike i
elektronike su BMW-ovi.
Mjenac sa pet brzina
je ZF. Tvrdocu amortizera
kontrolira elektronika.
Karoserija i šasija
su od ugljicnih vlakana.
Donji dio vrata otvra
se prema van, a gornji
kao galebova krila.
Do predvidene serijske
proizvodnje nije došlo.
|
|
|
| Pogon |
|
| Motor |
V12/60°,
4988ccm, 84mm X 75mm,
4 ventila po cilindru,
SOHC, vodeno hladenje,
smješten u sredini
uzdužno |
| Snaga |
300ks
(221kW) @ 5200o/min |
| Okr. moment |
450Nm
(50kgm) @ 4100o/min |
| Mjenjač |
rucni
sa 5 stupnjeva, pogon
na stražnje kotace |
Performanse |
|
| Maks.
brzina |
304km/h |
| 0-100
km/h |
4.5s |
| 100-0
km/h |
? m |
Dimenzije |
|
| D x S
x V |
4365 x
1990 x 1105mm |
| Medjuosovinski
razmak |
2600mm |
| Razmak
medju kotacima |
sprijeda:
1610mm straga: 1631mm |
| Masa |
1098kg |
| Spremnik
goriva |
? L |
| Gume /
Felge |
sprijeda:
235/40 ZR18, straga: 285/35
ZR18 Goodyear Eagele GS-A |
| Kocnice |
samoventilirajuci
diskovi 355mm, ABS, ASC |
| Općenito |
|
| Tip karoserije |
cabrio
s 2 vrata i 2 sjedala,
aerodimanicki koeficijent
Cx0.29 |
|
|
|
|
|
|
| |
|
