Prvi Ferrari sa čvrstim skolopivim krovom. Srećom nije samo pomodno nego i atraktivno. Ime nam govori za koje tržište je ponjaviše Ferrari California namijenjen.

Konstrukcija je klasična za cabriolete 2+2 sjedala, V8 motor sprijeda, pogon straga. Također ovo je prvi Ferrarijev model pogonjen mašinom sa izravnim ubrizgavanjem goriva u cilindre. Prerformanse su dostojne imena 0-100km/h 4s, a za to je osim motora najviše zaslužan 7 brzinski mjenjač s dvostrukom spojkom te F1 sustavamo protiv proklizavanja kotača kao prvi puta predstaljeno na Ferrari 599 GTB Fiorano-u. Za zaustavljanje potrebne su vrhunske kočnice, a za to se pobrinuo talijanski specijalista Brembo te posebno za Ferrari Californi-u pripremio set karbon/keramičnih diskova 

http://www.ferraricalifornia.com/webapp/

Prvi Ferrari sa čvrstim skolopivim krovom. Srećom nije samo pomodno nego i atraktivno. Ime nam govori za koje tržište je ponjaviše Ferrari California namijenjen.

Konstrukcija je klasična za cabriolete 2+2 sjedala, V8 motor sprijeda, pogon straga. Također ovo je prvi Ferrarijev model pogonjen mašinom sa izravnim ubrizgavanjem goriva u cilindre. Prerformanse su dostojne imena 0-100km/h 4s, a za to je osim motora najviše zaslužan 7 brzinski mjenjač s dvostrukom spojkom te F1 sustavamo protiv proklizavanja kotača kao prvi puta predstaljeno na Ferrari 599 GTB Fiorano-u. Za zaustavljanje potrebne su vrhunske kočnice, a za to se pobrinuo talijanski specijalista Brembo te posebno za Ferrari Californi-u pripremio set karbon/keramičnih diskova 

http://www.ferraricalifornia.com/webapp/