Slike govore samo od sebe. Napomentu ću samo da je mehanika istovjetna 8C coupe verziji, a serija je također orgraničena na 500 primjeraka.

p.s. Ako itko od vas ima nedoumicu što pokloniti uredniku za sljedeći božić ovo bi bilo sasvim odgovarajuće. Boja nije bitna

Chevrolette najavljuje specijalno izdanje Corvetta-e u znaku štovanja Stingray Corvette-a s kraja šezdesetih godina prošlog stoljeća. Potate se zašto oznaka  427? Jednostavno to je zapremina motora u čubičnim colama što iznosi 7 litara.

427 Limited Edition Z06 prepoznaje se po "Crystal Red" boji karoserije sa oznakama 427 na haubi i u unutrašnjosti.
Svaki od 505 primjeraka nosit i pločicu s rednim brojem i potpisom Wil Cooksey-a koji je posljednjih 15 godina bio manager u pogonu gdje se amarička ikona sastavlja, a sada se povlači u zasluženu mirovinu.

Ovaj futuristički dizajnirani dvosjed duljine 4.5m s prednjim felgama od 20" i stražnjim od 21" djelo je centra za dizajn Motorcity Europe iz Koeln-a pod vodstvom 39 godišnjeg David Hilton-a (bivši zaposlenih Forda, dizajnirao je S-MAX), a trebao bi se naći na u prodaji 2011 pod imenom MC1.

 

Za pogon je zadužen V10 motor sa 600-tinjak konjskih snaga. Šasija je dakako od ugljikovih vlakana. Performanse nisu deklarirane al maksimalna brzina će bez problema biti iznad 320km/h.

Slike govore samo od sebe. Napomentu ću samo da je mehanika istovjetna 8C coupe verziji, a serija je također orgraničena na 500 primjeraka.

p.s. Ako itko od vas ima nedoumicu što pokloniti uredniku za sljedeći božić ovo bi bilo sasvim odgovarajuće. Boja nije bitna

Chevrolette najavljuje specijalno izdanje Corvetta-e u znaku štovanja Stingray Corvette-a s kraja šezdesetih godina prošlog stoljeća. Potate se zašto oznaka  427? Jednostavno to je zapremina motora u čubičnim colama što iznosi 7 litara.

427 Limited Edition Z06 prepoznaje se po "Crystal Red" boji karoserije sa oznakama 427 na haubi i u unutrašnjosti.
Svaki od 505 primjeraka nosit i pločicu s rednim brojem i potpisom Wil Cooksey-a koji je posljednjih 15 godina bio manager u pogonu gdje se amarička ikona sastavlja, a sada se povlači u zasluženu mirovinu.

Ovaj futuristički dizajnirani dvosjed duljine 4.5m s prednjim felgama od 20" i stražnjim od 21" djelo je centra za dizajn Motorcity Europe iz Koeln-a pod vodstvom 39 godišnjeg David Hilton-a (bivši zaposlenih Forda, dizajnirao je S-MAX), a trebao bi se naći na u prodaji 2011 pod imenom MC1.

 

Za pogon je zadužen V10 motor sa 600-tinjak konjskih snaga. Šasija je dakako od ugljikovih vlakana. Performanse nisu deklarirane al maksimalna brzina će bez problema biti iznad 320km/h.