Napok nam Nissan otkrivaja lice i karakteristike novog GT-R koji će u japanu biti u prodaji do konca godine po cijeni od 7.8 milijuna yena, a 2008 i u ostatku svijeta.
Motor je V6 biturbo 3800cc sa 473ks, maksimala brzina 310km/h, a ubrzanje od 0-100km/h 3.5s! Pogon je dakako na sva 4 kotača

Lamborghini Reventon dizajniran je po uzoru na lovački avion F-22 Raptor, a mehanički temelji poznati su nam iz Lamborghini Murcelago-a LP640 ali sa 10ks više (650ks ukupno). Limitirana serija od 20 komada rasprodana je kolekcionarima prije službenog predstavljanja na ovogodišnjem frakfirtskom autosajmu i to po cijeni od milijijun eura, što je 700 000eur više do Lamborghini Murcelago-a LP640! Svi su u Barra sivoj boji.
           

Reventon-ova karoserija izgrađene je kompletno od ugljikovih vlakana i to je prvi Lamborghini čija je karoserija dizajnirana izravnou  CAD programima i prenešana u stvarnost bez uporabe glinenog modela kao uobičajeno.
Unutrašnjost je posve nova kao i instrumentacija koja sad neodoljivo podsjeća na komponente iz vojne avio industrije, a izvedena je sa multifunkcionalnim TFT displey-em sa mogućnošću prikaza različitih instrumenata među kojim je i mjerač G sila.

 

Novi Aston Martin DBS namjenjen je popunjavanju "rupe" između DB9 i DBR9 koja je nastala prekidom proizviodnje Vanquish-a S.
Pogonjen ručno složenim (u njemačkoj!?) V12 agregatom zapremine 6 litara snage 510ks, a snaga se na asfalt prenosi novim 6 brzinskim mjenjačem. Službeni podatci o performansama su 0-100km/h za 4.3s i maksimalne brzine 305km/h.
Neki dijelovi karosrije napravljeni su od ugljikovih vlakana što je presedan za cestovne Aston Martin-e. To je pomoglo i "dijeti" te se kazaljka vage zaustavila na 1695kg. Novinu za cestovne Aston Martin-e predstavljanju i Carbon Ceramic Matrix (CCM) kočnice koje su lakše od standardnih za 12.5kg. Za udobnu i sigurnu vožnju brine se Adaptive Daming Sistem (ADS)...

Bugatti predstavlja Pur Sang (Pur Sang=čistokrvni). Limitirana verzija od 5 komada Bugatti Veyrona izvedena neizmjenjenih je tehničkih karakteristika i performasi ali dorađena u izgledu. Karoserija nije lakirana i nudi na vidjelo materijale od kojih je napravljena, aluminij i ugljikova vlakna. Također drukčiji su i aluminijski polirani naplatci.
Do sada je Bugatti prodao oko 100 primjeraka Veyrona što je ispod očegivanja Volkswagena i štodovodi u pitanje profitablinost jedne od najekskluzivnijih manufaktura manufakture.

Bugatti Veyron više nije najbrži cestovni automobil! Primat najbržeg preuzela je mala američka manufakrura SSC. 13. rujna održano je službeni mjerenje brzine za Guinness-ovu knjigu rekorda na privremno zatvorenoj javnoj autocesti u državi Washington. Prvi prolaz obavjen je makismalnom brzinom od 414.31km/h, a drugi  410.24kmh što daje prosječnu brzinu od 411km/h! Pravila naime predviđaju da se mjerenje obavi u dva prolaza i to unutar jednog sata.
SSC-ov test vozač Chuck Bigelow izjavio je da je brzina mogla biti i veća da je navedena autocesta dulja i da nema blagi uspon.

Napok nam Nissan otkrivaja lice i karakteristike novog GT-R koji će u japanu biti u prodaji do konca godine po cijeni od 7.8 milijuna yena, a 2008 i u ostatku svijeta.
Motor je V6 biturbo 3800cc sa 473ks, maksimala brzina 310km/h, a ubrzanje od 0-100km/h 3.5s! Pogon je dakako na sva 4 kotača

Lamborghini Reventon dizajniran je po uzoru na lovački avion F-22 Raptor, a mehanički temelji poznati su nam iz Lamborghini Murcelago-a LP640 ali sa 10ks više (650ks ukupno). Limitirana serija od 20 komada rasprodana je kolekcionarima prije službenog predstavljanja na ovogodišnjem frakfirtskom autosajmu i to po cijeni od milijijun eura, što je 700 000eur više do Lamborghini Murcelago-a LP640! Svi su u Barra sivoj boji.
           

Reventon-ova karoserija izgrađene je kompletno od ugljikovih vlakana i to je prvi Lamborghini čija je karoserija dizajnirana izravnou  CAD programima i prenešana u stvarnost bez uporabe glinenog modela kao uobičajeno.
Unutrašnjost je posve nova kao i instrumentacija koja sad neodoljivo podsjeća na komponente iz vojne avio industrije, a izvedena je sa multifunkcionalnim TFT displey-em sa mogućnošću prikaza različitih instrumenata među kojim je i mjerač G sila.

 

Novi Aston Martin DBS namjenjen je popunjavanju "rupe" između DB9 i DBR9 koja je nastala prekidom proizviodnje Vanquish-a S.
Pogonjen ručno složenim (u njemačkoj!?) V12 agregatom zapremine 6 litara snage 510ks, a snaga se na asfalt prenosi novim 6 brzinskim mjenjačem. Službeni podatci o performansama su 0-100km/h za 4.3s i maksimalne brzine 305km/h.
Neki dijelovi karosrije napravljeni su od ugljikovih vlakana što je presedan za cestovne Aston Martin-e. To je pomoglo i "dijeti" te se kazaljka vage zaustavila na 1695kg. Novinu za cestovne Aston Martin-e predstavljanju i Carbon Ceramic Matrix (CCM) kočnice koje su lakše od standardnih za 12.5kg. Za udobnu i sigurnu vožnju brine se Adaptive Daming Sistem (ADS)...

Bugatti predstavlja Pur Sang (Pur Sang=čistokrvni). Limitirana verzija od 5 komada Bugatti Veyrona izvedena neizmjenjenih je tehničkih karakteristika i performasi ali dorađena u izgledu. Karoserija nije lakirana i nudi na vidjelo materijale od kojih je napravljena, aluminij i ugljikova vlakna. Također drukčiji su i aluminijski polirani naplatci.
Do sada je Bugatti prodao oko 100 primjeraka Veyrona što je ispod očegivanja Volkswagena i štodovodi u pitanje profitablinost jedne od najekskluzivnijih manufaktura manufakture.

Bugatti Veyron više nije najbrži cestovni automobil! Primat najbržeg preuzela je mala američka manufakrura SSC. 13. rujna održano je službeni mjerenje brzine za Guinness-ovu knjigu rekorda na privremno zatvorenoj javnoj autocesti u državi Washington. Prvi prolaz obavjen je makismalnom brzinom od 414.31km/h, a drugi  410.24kmh što daje prosječnu brzinu od 411km/h! Pravila naime predviđaju da se mjerenje obavi u dva prolaza i to unutar jednog sata.
SSC-ov test vozač Chuck Bigelow izjavio je da je brzina mogla biti i veća da je navedena autocesta dulja i da nema blagi uspon.