Teško da postoji bolji nacin da se potvrdi uspjeh od dobijanja vlastite slike na poštanskoj markici. Talijanska pošta poc(astila je manufakturu Lamboghini sa poštasnkom markom iz serije “Made in Italy” u vrijednosti 0.85eur.
Motort Trend nam prikazuje slike testnog prototipa Lexus LF-A koji bi trebao 2010 godine postati cestovna sportiva. Dimenzijama je sličan kao Ferrari F430, još uvijek nije poznato dal će pogonski agregat biti V10 ili V8 al pretpostavlja se da će snaga biti između 500 i 600ks i kranjom brzinom od preko 320km/h.
Prošlog vikend održala se utrka izdržljivosti na legendarnom klasičnom Nurburgringu ali ove godine u kombinaciji sa dijelom nove staze. Pobjedu je nakon je osvojila momčad Manthey Motors sa Porsche 997 GT3 RSR s vozačima Timo Bernhard, Marc Lieb, Romain Dumas i Marcel Tiemann. Vrijeme nije bilo pitomo te je zbog nevremna start bio odgođen, a utrka je prekinuta zbog guste magle nakon cca 18 sati.
Napokon Golf koji mi se sviđa Naravno da jedina sličnost sa standardnom varijantom je izgled jer ova mrcina ima cenralno smješteni biturbo W12 agregat s 650ks/6000o/min i mjenjačem sa 6stupnjeva na žalost automatski. Navena je maksimalna brzina od 325km/h i ubrzanje od 0-100km/h za 3.6s! O cestovnoj verziji nema niti govora
V8 3.5l, 575ks/10500o/min, 420Nm/9,000o/min, 550kg, 1045ks/tona (prvi cestovni automobil koji je probio granicu od 1000ks/toni), 0-100km/h 2.5s! To se zove sportiva!!!
Novitet za ljeto 2007 dolazi nam iz Porsche, a odaziva se na već klasično ime 911 Turbo Cabriolet. Mehanički je istovjetan coupe verziji sa mašinom od 437ks i turbom varijabilne geometrije. U ponudi je verzija sa ručnim mjenjačem (0-100km/h za 4s) i automatski Tiptronic S (0-100km/h za 3.8s). Cabrio je težio od zatvorene uinačice za samo 70kg. Krov je klasični planeni u tri sloja, a za potpuno automatizirano otvaranje/zatvaranje potrebno je svega 20-ak sekundi. Cijena užitka vjera u kosi koju generira turbo fen kreće se oko 150 000eur.
Prema neslužbenim vijstima na slikama se nalazi nova Pininfarinina specijalka koja je bazirana na Ferrari-ju 599 GTB
Fiorano al sad je karoserija od ultralakog karbona te se predviđa gubitak na ukupnoj masi vozila za nekih 285kg. Nova karoserija je također i aerodinamičnija, a pri 190km/h pruža 26% veću potusnisu silu sprijda i za 23% na stražnejm dijelu. Ferrari 600 GTO navodno će biti proizveden u tri primjeka i to isključivo za američko tržište. Službeno predstavljanje očekuje se na ovogodišnjem frankfurtskom auto sajmu u rujnu.
Teško da postoji bolji nacin da se potvrdi uspjeh od dobijanja vlastite slike na poštanskoj markici. Talijanska pošta poc(astila je manufakturu Lamboghini sa poštasnkom markom iz serije “Made in Italy” u vrijednosti 0.85eur.
Motort Trend nam prikazuje slike testnog prototipa Lexus LF-A koji bi trebao 2010 godine postati cestovna sportiva. Dimenzijama je sličan kao Ferrari F430, još uvijek nije poznato dal će pogonski agregat biti V10 ili V8 al pretpostavlja se da će snaga biti između 500 i 600ks i kranjom brzinom od preko 320km/h.
Prošlog vikend održala se utrka izdržljivosti na legendarnom klasičnom Nurburgringu ali ove godine u kombinaciji sa dijelom nove staze. Pobjedu je nakon je osvojila momčad Manthey Motors sa Porsche 997 GT3 RSR s vozačima Timo Bernhard, Marc Lieb, Romain Dumas i Marcel Tiemann. Vrijeme nije bilo pitomo te je zbog nevremna start bio odgođen, a utrka je prekinuta zbog guste magle nakon cca 18 sati.
Napokon Golf koji mi se sviđa Naravno da jedina sličnost sa standardnom varijantom je izgled jer ova mrcina ima cenralno smješteni biturbo W12 agregat s 650ks/6000o/min i mjenjačem sa 6stupnjeva na žalost automatski. Navena je maksimalna brzina od 325km/h i ubrzanje od 0-100km/h za 3.6s! O cestovnoj verziji nema niti govora
V8 3.5l, 575ks/10500o/min, 420Nm/9,000o/min, 550kg, 1045ks/tona (prvi cestovni automobil koji je probio granicu od 1000ks/toni), 0-100km/h 2.5s! To se zove sportiva!!!
Novitet za ljeto 2007 dolazi nam iz Porsche, a odaziva se na već klasično ime 911 Turbo Cabriolet. Mehanički je istovjetan coupe verziji sa mašinom od 437ks i turbom varijabilne geometrije. U ponudi je verzija sa ručnim mjenjačem (0-100km/h za 4s) i automatski Tiptronic S (0-100km/h za 3.8s). Cabrio je težio od zatvorene uinačice za samo 70kg. Krov je klasični planeni u tri sloja, a za potpuno automatizirano otvaranje/zatvaranje potrebno je svega 20-ak sekundi. Cijena užitka vjera u kosi koju generira turbo fen kreće se oko 150 000eur.
Prema neslužbenim vijstima na slikama se nalazi nova Pininfarinina specijalka koja je bazirana na Ferrari-ju 599 GTB
Fiorano al sad je karoserija od ultralakog karbona te se predviđa gubitak na ukupnoj masi vozila za nekih 285kg. Nova karoserija je također i aerodinamičnija, a pri 190km/h pruža 26% veću potusnisu silu sprijda i za 23% na stražnejm dijelu. Ferrari 600 GTO navodno će biti proizveden u tri primjeka i to isključivo za američko tržište. Službeno predstavljanje očekuje se na ovogodišnjem frankfurtskom auto sajmu u rujnu.
Naravno da jedina sličnost sa standardnom varijantom je izgled jer ova mrcina ima cenralno smješteni biturbo W12 agregat s 650ks/6000o/min i mjenjačem sa 6stupnjeva na žalost automatski. Navena je maksimalna brzina od 325km/h i ubrzanje od 0-100km/h za 3.6s! O cestovnoj verziji nema niti govora 
