Četverostruki svjetski prvak u reliju Juha Kankkunen za volanom Bentley Continental GT (njeegov osobni automobil) oborio je svjetski brzinski rekord na ledenoj površini i postigao je prosječnu brzinu od 321.65km/h i maksimalnih 330km/h sa gumama čavlericama!

Gotovo serijiski Continental GT oborio je prijašnji rekord jureći po smrznutm moru (led debljine 70cm) na sjeveru Finske na temperaturi od -30 stupnjeva koji je držao Bugati 110 Supersport sa 296.34km/h.

Evo kratiki sažetak sa Ženevskog auto sajama. Pregršt noviteta al samo odlikaši mogu preko 300km/h :)

Pagani Zonda R pandan Ferrari-u FXX i Maserati-u MC12 Corsa. Bolid iskljucivo za stazu pogonjen Mercedes/AMG agregatom iz Mercedes Benz-a CLK GTR AMG sa 750ks! Proizviodnja limitirane serije od 7 komada zapocinje u listopadu ove godine. Ocekivana cijena 1 200 000eur!

Alfa Romeo 8C Competizione. Proizvodnja je započela nedavno, a limitirana serija od 500 komada rasprodana je u već prvih 10 dana!

Lexus LF-A koncept pogonjen sa V10 mašinom snažnom 500ks i maksimalnom brzinom od preko 320km/h! Na stazi nurburgring u njemackoj vec je uslikan i zamaskirani prototip koji bi trebao biti serisjka verzija...

Spyker C12 Zagato baziran je na Spyker-u C12 Spyder koji je pogonjen Volkswagen-ovim bitu W12 biturbo agregatom sa 500ks. Za dizajn karoserije zadužen je talijaski Zagato, a prednji dio je ocigledno inspiriran bolidima F1. Cijena krece od 495 000eur.

Prodrive je novi vlasnik Aston Martin-a! Detalji još uvijek nisu poznati...

p.s. 12.03.2007.

Aston Martin je prodan za 479 milijuna britanskh funti David-u Richards-u (vlasnik Prodrive-a) i konzorciju arapskih firmi Investment KSC i Investment Dar Company. Ford-u koj je vlasnik Aston Martin-a od 1993. godine ostaje udio od 15% dionica.

Nakon višemjesečne agonije TVR je pronašao novog vlasnika. Nikolai Smolenski prodao je TVR svojim američkim partnerima Adam Burdette i Jean Michel Santacreu. Nova kompanija proizvodit će superautomobile u italiji, najvjerojatnije u pogonima Bertone-a dok će motore, mjenjače i ostale komponente isporučivati britanski specijalisti.

Negdje u italiji uslikana je ova misteriozna sportiva. Dvosjed je navodno djelo dizajnerskog genija Ercole Spada-e (Aston Martin DB4, Alfa Romeo TZ, Fulvia Sport Zagato...). Za sada samo fotka al siguran sam da ćemo uskoro saznati više o ovoj misterioznoj pojavi.

Još jedna novost iz Koenigsegg-a! Koenigsegg CCGT jest bolid za utrke po pravilima FIA-e GT1 pravilima.
Pogonski agreagat baziran je na cestovnoj verzij ali bez prednabijanja s kompresorom i povećanim obujmom na 5 litara tako da nema dvojbe oko pouzdanosti istog. Minimalana ukupna dozvoljena težina po navedenim pravilima je 1100kg tako da Koenigsegg CCGT ima dodatni balast od 100kg što bi trebalo dopridonjeti boljem rasporedu mase. Realno je za očekivati da će novi Koenigsegg-ov bolid biti vrlo kompetentan na utrkama.

Kad se spominju sportski automobili posljednja stvar na umu sigurno je ekologija. No iako Koenigsegg proizvodi ograničeni broj primjeraka koji ne utječu mnogo na okoliš emisiojm ugljičnog dioksida razvili su ekološki prihvatljiv bolid pogonjen bioetanolom. Osim što pogon Koenigsegg-a CCXR-a bioetanolom manje zagađuje ima i pozitivnu stranu da je i visokooktansko gorivo koje pruža i mogućnost postizanja veće snage (1018ks/7200o/min) i ogretnog momenta (1060NM/620o/min).
Upgrade za pogon bioetanolom bit će dostupan i za već proizvedene Koenigsegg CCX.

Četverostruki svjetski prvak u reliju Juha Kankkunen za volanom Bentley Continental GT (njeegov osobni automobil) oborio je svjetski brzinski rekord na ledenoj površini i postigao je prosječnu brzinu od 321.65km/h i maksimalnih 330km/h sa gumama čavlericama!

Gotovo serijiski Continental GT oborio je prijašnji rekord jureći po smrznutm moru (led debljine 70cm) na sjeveru Finske na temperaturi od -30 stupnjeva koji je držao Bugati 110 Supersport sa 296.34km/h.

Evo kratiki sažetak sa Ženevskog auto sajama. Pregršt noviteta al samo odlikaši mogu preko 300km/h :)

Pagani Zonda R pandan Ferrari-u FXX i Maserati-u MC12 Corsa. Bolid iskljucivo za stazu pogonjen Mercedes/AMG agregatom iz Mercedes Benz-a CLK GTR AMG sa 750ks! Proizviodnja limitirane serije od 7 komada zapocinje u listopadu ove godine. Ocekivana cijena 1 200 000eur!

Alfa Romeo 8C Competizione. Proizvodnja je započela nedavno, a limitirana serija od 500 komada rasprodana je u već prvih 10 dana!

Lexus LF-A koncept pogonjen sa V10 mašinom snažnom 500ks i maksimalnom brzinom od preko 320km/h! Na stazi nurburgring u njemackoj vec je uslikan i zamaskirani prototip koji bi trebao biti serisjka verzija...

Spyker C12 Zagato baziran je na Spyker-u C12 Spyder koji je pogonjen Volkswagen-ovim bitu W12 biturbo agregatom sa 500ks. Za dizajn karoserije zadužen je talijaski Zagato, a prednji dio je ocigledno inspiriran bolidima F1. Cijena krece od 495 000eur.

Prodrive je novi vlasnik Aston Martin-a! Detalji još uvijek nisu poznati...

p.s. 12.03.2007.

Aston Martin je prodan za 479 milijuna britanskh funti David-u Richards-u (vlasnik Prodrive-a) i konzorciju arapskih firmi Investment KSC i Investment Dar Company. Ford-u koj je vlasnik Aston Martin-a od 1993. godine ostaje udio od 15% dionica.

Nakon višemjesečne agonije TVR je pronašao novog vlasnika. Nikolai Smolenski prodao je TVR svojim američkim partnerima Adam Burdette i Jean Michel Santacreu. Nova kompanija proizvodit će superautomobile u italiji, najvjerojatnije u pogonima Bertone-a dok će motore, mjenjače i ostale komponente isporučivati britanski specijalisti.

Negdje u italiji uslikana je ova misteriozna sportiva. Dvosjed je navodno djelo dizajnerskog genija Ercole Spada-e (Aston Martin DB4, Alfa Romeo TZ, Fulvia Sport Zagato...). Za sada samo fotka al siguran sam da ćemo uskoro saznati više o ovoj misterioznoj pojavi.

Još jedna novost iz Koenigsegg-a! Koenigsegg CCGT jest bolid za utrke po pravilima FIA-e GT1 pravilima.
Pogonski agreagat baziran je na cestovnoj verzij ali bez prednabijanja s kompresorom i povećanim obujmom na 5 litara tako da nema dvojbe oko pouzdanosti istog. Minimalana ukupna dozvoljena težina po navedenim pravilima je 1100kg tako da Koenigsegg CCGT ima dodatni balast od 100kg što bi trebalo dopridonjeti boljem rasporedu mase. Realno je za očekivati da će novi Koenigsegg-ov bolid biti vrlo kompetentan na utrkama.

Kad se spominju sportski automobili posljednja stvar na umu sigurno je ekologija. No iako Koenigsegg proizvodi ograničeni broj primjeraka koji ne utječu mnogo na okoliš emisiojm ugljičnog dioksida razvili su ekološki prihvatljiv bolid pogonjen bioetanolom. Osim što pogon Koenigsegg-a CCXR-a bioetanolom manje zagađuje ima i pozitivnu stranu da je i visokooktansko gorivo koje pruža i mogućnost postizanja veće snage (1018ks/7200o/min) i ogretnog momenta (1060NM/620o/min).
Upgrade za pogon bioetanolom bit će dostupan i za već proizvedene Koenigsegg CCX.