1990. godine na Pebble Beach Concours D'Elegance (Kalifornia/SAD) Barry Watkins predstavio je svoje zamisli o novom super automobilu Ing. Giotto Bizzarrini-u. Godinu dana kasnije postignut je dogovor i potpisan ugovor o suradnji. Dizajniranje i konstrukcija prototipa bila je zadaca Giotto Bizzarrini-a, dok je za proizvodnju, financijski i marketinški dio bio zadužen Barry Watkins. Kao manger projekata postavljen je Luis Romo koj je radio na projektima Mazda Miata, Dodge Viper prototipa...

Karoserija od ugljicnih vlakana prvog prototipa bila je postavljena na šasiju od Ferrari Testarossa-e, korišten je i motor ali u nešto pojacanoj varijanti. Za serijski proizvod se namjeravalo koristiti i novokonstruiranu šasijiju od ugljicnih vlakana te agregat i mjenjac po želji kupca. Trodjelne felge od aluminija i sa centralnim dijelom od magnezija izradio je Bill Jongbloed. Takva konstrukcija je odabrana zbog gotovo dvostruko manje mase u odnosu na klasicne felge od aluminija. Tilton Engineering isporucuje novu spojku koja je 4 puta lakša od Testarossa-ine. Na amortizeri Penske Racing (koriste se nekim formula Indy/Cart bolidima) montirane su opruge Eibach. Anatomasa sjedala izradio je Obus Forme (Toronto/Kanada). Mnogo ukrasnih dijelova je pozlaceno.

Do planirane proizvodnje od 1 primjerka mjesecno ipak nije došlo.

Tool by - © hioxindia.com

0% Br. glasova: 0 Prosjek: 0

1 2 3 4 5